空間における時間の標準化

Jun 12, 2023

ビレ・セゴ

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19 世紀は、交通と接続性におけるパラダイムシフトを告げる鉄道の出現により、革新と進歩の重要な時代を迎えました。 この根本的な変革は社会の構造そのものを再構築し、相互作用の力学と距離の概念を変えました。 コンスタンタン・ペキュールが 1839 年に鋭く観察したように、「経済的には、鉄道の運行は…距離の減少を引き起こす…」この感情は時間の経過とともに、特に宇宙旅行のような進歩が公共部門から民間部門に移行している現在では、より現実的になるばかりです。継続する「空間と時間の消滅」を例示します。

列車の発明により、人や製品はこれまで不可能だったレベルの移動性を獲得し、かつては考えられなかった速度で広大な地形を移動できるようになりました。 こうして社会は、物理的な障壁が取り除かれ、貿易、文化交流、知識共有の可能性が劇的に増加した、アクセシビリティの新時代に突入しました。 19 世紀に地域経済が相互接続された世界市場に取って代わられると、鉄道は労働、貿易、社会的接触の基本的な性質を変えました。

現在に当てはめると、ペキュールの感情はさらに現実的になります。 技術の進歩により、かつては公的な取り組みであった宇宙旅行が民間の取り組みへと変化した宇宙旅行は、アクセシビリティと距離のダイナミクスが時間の経過とともにどのように変化したかを示す一例となっています。 人類が地球の大気圏を離れ、他の惑星に行くにつれて、「時空の消滅」という考えは新たな意味を帯びるようになります。

SpaceX は、この 10 年以内に火星に行きたいと考えており、イーロン・マスクはこう言ったと伝えられています。 それは未来を信じ、未来は過去よりも良くなると考えることです。 そして、外に出てスターたちの中にいること以上にエキサイティングなことは思いつきません。」 宇宙旅行の文明は、宇宙での時間の標準化を要求することで列車の文明を反映することになるため、人間は宇宙へ旅行することで距離の概念をますます破壊しています。

国際宇宙ステーションは、地球外で活動している唯一の有人ステーションです。 そこには、GMT (グリニッジ標準時) に似た UTC (協定世界時) と呼ばれる独自の「タイムゾーン」があり、「1 日」に地球の周りを 16 回周回する宇宙飛行士にとっては、非現実的な時間であるに違いありません。 宇宙飛行士の時間知覚に関する研究があり、「宇宙飛行士は宇宙飛行中は以前よりも1分間の時間が短く感じられるようになった」ことが判明しました。こうした時間の知覚の変化が宇宙ステーションにいる人たちに起こった場合、宇宙ステーションにいる場所よりも遠く離れた別の場所を想像するでしょう。地球。

宇宙旅行の台頭と、人類を火星に送るという崇高な目的により、宇宙探査の状況は変化しており、革新的な答えを必要とする多くの刺激的な問題が生じています。 これらの困難は、計時やコミュニケーションなど人間の経験の基本的な側面をカバーしており、ロケット工学やエンジニアリングの技術的要素を超えています。

火星は、光速度の制限により約 8 分間の通信遅延が発生するため、この分野の困難をよく示しています。 時間同期の問題は、人間が宇宙の奥深くに旅行する場合、現実的な課題であるだけでなく、人間の接続性や調整にも影響を与えるため、より重要になります。

人々が他の惑星に生まれ、昼も夜も基本的な考え方を再考する必要がある環境で暮らす世界を想像してみてください。 これらの新境地で遭遇する明暗の明確なパターンにより、地球上で確立されている 24 時間時計の採用は恣意的で一貫性のないものになる可能性があります。 これらの伝統の起源からの奇妙な乖離は、これらの惑星の何世代にもわたる入植者が、彼らが住んでいる惑星のリズムから切り離されているように見える計時システムに固執していることに起因している可能性があります。